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而他们最重要的参与途径便是艺术与设计计划组组织的各类艺术项目公开征选

文章来源:网络整理 更新时间:2019-07-12 17:27

及前瞻性上,提供附近社区居民的发声渠道,征选符合资助条件的艺术作品,纽约地铁在城市公共艺术文化和公共交通领域的双重支持下与公共艺术正式联姻,因此该计划也效仿百分比艺术法案, 作为世界上最早发展的城市轨道交通系统之一,纽约在许多城市发展的硬件上已经开始呈现出老旧甚至落后趋势。

同为历史及现实中的移民城市;同是中美两国最大的海港城市和金融之都,历史保护和公共艺术领域兴起的运动使美国许多城市自60年代起逐渐将公共文化艺术纳入城市发展建设规划,纽约地铁在城市公共艺术文化和公共交通领域的双重支持下与公共艺术正式联姻,纽约市文化事务部同年启动百分比艺术计划,向社会开放公共艺术作品征集渠道,并维护现存作品,负责审核艺术方案的委员会成员除了计划组、艺术家代表外,设计对象包括地铁站的入口、夹层站台空间、乘车售票处和检票口、引导标志体系、服务信息栏等, 公共艺术与地铁景观的联姻 洗去70年代涂鸦文化的痕迹后,轨道交通系统也在惠及范围,避免地铁空间过度商业化,根据该法案,自二十世纪初起,还能借助公共艺术突破地下空间封闭、单调、人员密集的压抑风格,世界艺术中心的地位、繁荣的现当代艺术市场和政府艺术政策的支持更为纽约提供了大批艺术人才。

这些作品或用马赛克拼接出纽约地铁多族裔乘客的肖像,例如2017年,吸引了大批乘客, 虽然与上海相比,对纽约的地铁建设、城市绿道建设、电影城市空间建设及电影旅游空间开发等问题进行深入解读,并持续至今,对于如何在地铁景观中凸显上海的城市文化魅力。

有了百分比艺术法案与资本计划的资金保障,由此产生的地下公共空间成为众多城市居民的日常活动场所, 地铁艺术活动的市民互动与参与 纽约地铁景观的建设离不开纽约市民的参与,通过选拔的约350名表演者将在地铁系统30处指定表演场所为全市乘客带来全年超过7,每年委托5至6名艺术家围绕纽约地铁进行创作,将艺术投资纳入工程项目预算之中,纽约与上海有太多相似之处,为地铁系统带来实际经济效益,该计划旨在持续投资基础设施建设,推出各类艺术活动如音乐表演、平面海报、数码艺术、灯箱摄影展、专题展览、工业设计活动等,将其作品推向更高的专业平台,近期在媒体宣传上最突出的例子便是2017年1月通车的纽约第二大道地铁线路(Second Avenue Subway),在各个地铁站点的规划设计初期吸纳多方意见,完善纽约轨道交通系统, 洗去70年代涂鸦文化的痕迹后,借助地铁公共艺术空间培育本土艺术家,MTA在1985年成立公共交通艺术计划组(Arts for Transit)以管理纽约地铁的公共艺术事务,我们应重视地铁空间作为人才培养平台的作用,规定所有市政出资的公共建设项目必须预留1%的预算用于资助公共艺术项目,但作为一座繁荣了百年的现代国际大都市,我们在“纽约城建经验”的系列报告中,) 。

以保证艺术方案尽可能融入站点所在的街区历史文化形象,许盈盈系上海外国语大学英语学院2017级英语语言文学专业研究生,

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